Почему нужно строить именно метро, а не легкое метро или скоростной трамвай? Да потому что живем мы на юге и летом температура воздуха поднимается до 40 в тени. Поэтому скоростной трамвай не выход, в нем будет так же жарко как и в обычном. К тому же воздушное метро как выяснилось не дешевле подземного. Да и лето у нас 5 месяцев в году.
В связи с этим интересно провести опрос: Готовы ли вы платить за проезд в трамвае и троллейбусе на 1 рубль больше, если они будут оборудованны кондиционерами? Если цифра в 1 млн. пассажиров верна, получается что это 365 млн. рублей в год. Если перевозят хотя бы 100 000, то 36,5 млн. 211 троллейбусов + 278 трамваев = 498 едениц. 36,5 млн. делем на 498 едениц = 73 293 рубля. Внимание вопрос! Хватит ли 73 293 рубля на оборудование одного трамвая кондиционером???
Как замучили эти бесконечные пробки. Еще и реконструкция центра намечается нешуточная. Мэр заявляет что в Краснодаре проживает 1,2 млн. жителей (считали по страховым полисам). В связи с этим вопрос: Когда будет метро? Периодически местные СМИ нам подкидывают байки про краснодарское метро. Чаще на 1 апреля.
Сейчас строить метро может и рано, но через 5 лет в Краснодаре (опять же по словам мэра) официально будет проживать 1 млн. Так может, помятуя о том сколько времени в России проходит от проекта до реализации, уже пора начинать шевелиться? В Москве на 12 млн. 173 станции, в Питере на 4,5 млн. 56, почему бы нам на 1,2 млн. не построить 17. Выходит что в Москве 1 станция примерно на 100 тыс. жителей. То есть в Краснодаре вполне можно построить 10 станций уже через 5 лет. В Ростове-на-дону проект метро разрабатывается. А ведь к олимпиаде Краснодар вряд ли будет уступать Ростову в численности населения. Я вот схему нарисовал. Вариант мне кажется логичным.
Если сейчас начать строить внуки может прокатятся :)
